本年初次！青岛引航站高效完结双渠道海上浮装作业
青岛日报社/观海新闻2月11日讯 2月9日，青岛引航站引航导师盛晓强带领团队历时5个多小时，成功将渠道“HEA AL MUZN”和“HEA AL SARAB”从海西重机拖带至青岛港内锚地，并顺畅浮装半潜船“猎鹰”轮之上，完结本年初次双渠道海上浮装作业。
此次浮装的两座渠道是海西重机为Zakher Marine International Inc制作的日子支撑渠道（姊妹船），总长80.4米、总宽46.9米、型深5.6米、吃水3米，浮装后将起程前往阿联酋作业。湿拖运用的半潜船“猎鹰”轮抵达青岛前已经在上海装载了一座渠道，此次在青岛港需再浮装两座日子支撑渠道，浮装完结后各渠道距离仅为8.4米，稍有不小心就会形成渠道剐蹭。一起作业窗口期短，冬天冷空气频频，四条桩腿近百米，船只自重仅5000吨，船身极易受风偏转，风流条件很难统筹，浮装难度极大。
面临难度极大的浮装作业，青岛引航站活跃与海西重机、船东、轮驳公司、海事、署理就双渠道浮装存在的困难深度沟通，一起使用青岛引航站帆海模仿器对双渠道浮装可行性进行模仿，拟定缜密详实的引航作业计划，一起完善相应的安全应急保证办法，保证整个作业环节的安全与安稳。一切参加此次作业的青岛引航员团队任劳任怨、密切配合，凭仗丰厚的经历和精深的技能，安全、高效地完结了此次双渠道浮装作业。
此次双渠道浮装圆满完结是青岛引航站服务海工项目的又一成功事例。近年来，在市交通运输局的领导下，青岛引航站坚持“青岛引航 航引国际”品牌建造，坚持服务航运、港口、海工企业，继续优化营商环境，发掘引航交通服务才能，获得一系列严峻成果。青岛引航站将结合“四促”大评论活动，在促环境优化、促问题处理上继续用力，逐渐的提高引航功率和服务的质量，处理港方船方的痛点难点问题，为加速建造交通强国山东示范区青岛先行区和国际一流海洋港口奉献引航力气。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 隋梦林）
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